El compresor es un componente muy importante en el circuito de refrigeración. Su función es hacer la circulación del fluido refrigerante dentro del circuito.
1 - Aplicación de los compresores
- elemento de control
- Temperatura de Evaporação
- Tipo de líquido refrigerante
1.1 - Elemento de control
Como hemos visto, todo el sistema de la refrigeración necesita un elemento control que puede ser una válvula de expansión o un tubo capilar.
...En circuitos con tubo capilar, presiones en la succión y igualar la descarga durante la parada del compresor.
En este tipo de circuito,el compresor está equipado con un motor con par de arranque bajo.
En un circuito con válvula de expansión, solo hay flujo de refrigerante a través del válvula mientras el compresor está encendido.
Por lo tanto, las presiones entre la succión y la descarga no se igualan.
En este caso, el compresor está equipado con un motor con alto par de arranque.
Los motores compresores apropiados pues estos dos sistemas se denominan:
- LST: par de arranque bajo
Par de arranque bajo utilizado en sistemas de tubos capilares.
- HST: alto par de arranque
Alto par de arranque utilizado en sistemas de válvulas de expansión.
| Clasificación | sistema de control | compresor indicado | ejemplo de aplicación |
|---|---|---|---|
| LST | Tubo capilar | Todos los compresores (Embraco) |
|
| HST | Valvula de expansion o Tubo capilar | Solamente compresores que tengan la letra (x) |
|
Los compresores HST pueden ser aplicado a los sistemas que utilizan Compresores LST (tubo capilar) cuando el tiempo de inactividad es demasiado corto, no permite la igualación de presión.
Sin embargo, los compresores LST no puede aplicarse a sistemas con válvula de expansión.
1.2-Temperatura de evaporación
Otro factor que influye en la elección de compresor es el rango de temperatura de evaporación que requiere el sistema.
Así, podemos señalar dos extremos:
- Congeladores que funcionan con temperaturas muy bajas, variando entre -25oC a -35oC
- Deshumidificador que funciona con temperatura de evaporación superior desde 0oC
La absorción de calor por el refrigerante depende de la temperatura de evaporación.
A cierta temperatura en evaporador corresponde a una determinada presión.
La densidad del gas es alta en bajas temperaturas y por lo tanto sólo una pequeña cantidad de calor puede absorberse durante la evaporación.
Si la evaporación tiene lugar a una temperatura más alta, por ejemplo, 0oC, la presión y la densidad aumentará y la cantidad de calor absorbido será mayor.
Por esta razón, podemos concluir que el trabajo realizado por el motor en un compresor de alta temperatura la evaporación será mayor que la realizada por el mismo compresor en baja temperatura de evaporación.
Como resultado, los motores para aplicación en sistemas de alta presión la evaporación debería tener más torque alto operativo.
Los compresores se pueden clasificar:
En cuanto a su aplicación:
- HBP - High Back Pressure (contrapresión alta) alta temperatura de evaporación
- MBP – Medium Back Pressure (contrapresión media) temperatura media de evaporación
- LBP - Low Back Pressure(presión de espalda baja) baja temperatura de evaporación
Dependiendo del modelo de compresor, su aplicación puede extenderse desde el valoración de LBP a HBP (vea la tabla de abajo).
| Clasificación | Temp.Evaporación | Ejemplo |
|---|---|---|
| LBP | -35 oC até -10oC |
|
| L/MBP | -35 oC até -5oC |
|
| HBP | -5 oC até +15oC |
|
A la hora de elegir el modelo de reemplazo, es muy importante verificar cuál era el compresor original.
Como ya sabes, las condiciones de funcionamiento del compresor pueden variar según cada proyecto.
De esta manera, pueden hay bebederos que necesitan un compresor HBP mientras otros aplican un L/MBP.
1.3 - Tipo de Líquido Refrigerante
Tenemos que mirar, en caso de repuesto de aceite, que tipo de aceite lleva en cada compresor y si es compatible con el fluido refrigerante que estamos a utilizar en el circuito.
Normalmente los fabricantes en sus etiquetas indicadoras indican el voltaje que el compresor funciona, el tipo de refrigerante y el modelo de lo mismo.
Con estos datos tendremos también la potencia, el tipo de aceite y mucha más información que viene en tablas suministradas por el propio fabricante.
En el caso de mezclas zeotrópicas hay que tener cuidado especialmente en su carga, esta tiene que ser cargada en estado líquido, por el motivo explicado en la entrada explicativa de los gases azeotrópicos.
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